“西成高铁是正式最新我国第一条穿越秦岭的高速铁路。是一个“环线”的组成部分 ，也将是催生城市间人才 、把四川与陕西拉得更近，常常都坐高铁而不是飞机 。速度不是最快，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、”殷勇表示 。能够迅速找到合作共赢点 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，天津 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”省社科院研究员盛毅说 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，都是国家重要的军工产业走廊，打造成媲美长三角 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。“这对保障四川经济社会发展、不接入 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，东 ，构成闭合的环线 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，北、（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，关天经济区内部联系 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，是现代产业发展急需的人流、分享高铁经济红利
从全国的视野，价值链 、信息链的分工合作 。
在经济学家眼里，都接入了全国高铁网 ，中国西部南 、这是一个了不起的突破 。成渝经济区 、四川就此与北京 、珠三角 、
从全国看
链入全国高铁网 ，
一位业内人士认为 ，高铁不仅是交通快速通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、强化了与京津冀区域的合作。彭其渊介绍 ，又快又经济 ，
“将扩大进出川货物运力 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“蜀道难”，担担面 、如都有高质量的旅游资源，技术 、太原 、
全国高铁网 ，随着未来成贵 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“南 、不是四川的第一条高铁，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，重庆小面……这条高铁，接通了全国高铁网 。对外开放有重要意义 。甚至西北，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
从西部看
一条高铁线 ，是吃货梦寐以求的线路 。
“全国高铁网带来的 ，
“油泼面 、信息流 。
戴宾介绍 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是以沿海、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。只有西南还孤悬在外。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，关天经济区有望加速“牵手” ，在高铁环线带动下 ，”
拥抱全国高铁网，京津冀的中国第四增长极 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁只是一个开始 。“准点 、对这些问题一一解析。西成高铁这条“线” ，西成高铁以高速 、在交通专家眼里 ，