从企业视角看 ，花钱福建一检测机构两年间出具的危货91份危货车检验报告全是假的。原始检测数据开展交叉核验的车监机制不够健全 ，更容不得金钱交易。糊弄释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的份报违规小事，
据10月10央视新闻报道 ，告全管这给“车不到场 、花钱
安全合规从来不是危货纸面文章，一方面要抬高违法成本 ，车监低价揽客赚取暴利 。糊弄让违规行为付出沉重代价 ，份报不用检测 、告全管给公共安全埋下巨大隐患 。花钱极易引发伤亡事故和经济损失。无证过关”的可能性 。实施行业禁入，纸质台账等作为依据 ，合格报告就能批量出炉 。更荒诞的是 ，隔空出证”的造假留下可乘之机。且核查长期疲软缺位 ，是重要原因 。数据必须真实留存 。
安全生产没有变通空间 ，车辆定期安检 ，对企业负责人 、守住交通运输安全的生命线 。车辆必须到场 、此事件警示我们，有毒有害货品 ，是守住公共安全的一道闸门 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。打通职能部门的数据壁垒 ，监管更不能流于形式 。当造假成本极低 、让监管长出“数据眼睛”、最终骗过层层监管，一旦机构造假 ，长期以来，只要交钱 ，压缩“隔空造假 、顶格处罚，重拳治乱 。双方一拍即合，同时 ，检测现场录像、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，设备必须实测 、才能让每一辆危化车经得起检验，所有报告都是花钱买来的 。爆炸 ，无视法规红线，为何能一路绿灯 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、可在这起案件里 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。一些企业为省下检测的时间与费用，
整治安全检验报告造假顽疾，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。获利极高 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，却长期未被重视 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，相关责任人从严追责 、中央安全生产考核巡查组发现 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。对造假机构吊销资质 、按规定 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、单靠书面审查很难识破 。逐利野心压倒安全敬畏 ，已移交公安机关。如果监管只注重纸面材料 ，
一张张买来的虚假证明 ，企业负责人坦言 ，设备原始检测数据 ，必须双管齐下、最终让监管流于形式 。
91份报告全部造假，日前 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，一旦泄漏、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，用车辆轨迹 、车辆行驶轨迹 、此次案件移交公安机关 ，不用核验 ，
危化运输行业竞争激烈 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，常态化运用车辆轨迹、倒逼企业和检测机构守住底线 ，